Узбекистан привёз на Петербургский международный экономический форум самую насыщенную центральноазиатскую повестку: АЭС, промышленные парки, вагоностроение и цифровую кооперацию. Казахстанская повестка заметно отличалась и состояла из обсуждения проектов добычи критических минералов, развития атомной отрасли, экспортной логистики и МТК «Север – Юг». Кыргызстан звучал в контексте сотрудничества с Омской областью, Таджикистан — через обсуждение агропоставок в Россию. Подробнее – в материале LogiStan.
Транспортные коридоры: льготные тарифы есть, но устойчивость маршрутов не гарантирована
Наиболее прикладной темой обсуждения стали маршруты «Восток – Запад» и «Север – Юг». На сессии о международной торговле гендиректор «РЖД Логистики» Дмитрий Мурев заявил, что эти направления «соединят между собой страны Юго‑Восточной Азии, Средней Азии и Россию». Рост перевозок на восточном направлении он связал с мерами, принимаемыми партнёрами из Монголии и Казахстана.
Конкретные шаги по стимулированию перевозок по маршрутам МТК «Север – Юг» назвал министр транспорта РФ Андрей Никитин. Он напомнил, что на восточном маршруте через Казахстан и Туркменистан действуют скидки на перевозки до 50%. По его словам, в 2025 году контейнерные перевозки по этому направлению выросли на 60 %.
Для грузоотправителей это важный сигнал, но не гарантия стабильности и устойчивости маршрута. Перспективы коридора зависят от инфраструктуры, операторской модели, загрузки и устойчивости иранского направления. Без этих параметров тарифная скидка решает только часть задачи по развитию коридора.
У Казахстана в этой теме есть прикладной межрегиональный слой. На ПМЭФ Астраханская область упоминалась как важный транспортно‑логистический узел и партнёр Казахстана по МТК «Север – Юг». Отдельно упоминались ремонт трассы Атырау – Астрахань и модернизация пункта пропуска «Курмангазы». Сроки, финансирование и параметры проекта неизвестны.
Читайте также: В России планируют увеличить в два раза пропускную способность 10 КПП на границе с Казахстаном
Узбекистан: промышленная модель с энергетической опорой
Одним из главных событий Форума стал визит в Санкт‑Петербург Шавката Мирзиёева. Президент Узбекистана заявил, что Центральная Азия становится «самостоятельным центром роста» и «перекрёстком коммуникаций между Севером и Югом, Западом и Востоком».
Ташкент продвигал не только идеи развития транзита, но и промышленности: промышленные парки, вагоностроительный кластер в Ташкенте, цифровую платформу промышленной кооперации и «Евразийский пояс технологической индустриализации».
По оценке узбекской стороны, портфель совместных проектов с Россией превышает $50 млрд. Межрегиональные проекты оцениваются в $5 млрд, ещё $5 млрд инвестиций готовятся к запуску.
Самое важное событие узбекского блока — старт строительства первой АЭС в стране. 4 июня президенты Владимир Путин и Шавкат Мирзиёев приняли участие в церемонии начала строительства станции в Джизакской области. Проект включает два крупных энергоблока примерно по 1 000 МВт и два малых модульных реактора по 55 МВт.
Читайте также: «Узатом» и «Росатом» заключили соглашение об обновлённой конфигурации первой АЭС в Узбекистане
Казахстан: критическое сырьё, атомная база и экспортная логистика
Повестка Казахстана на ПМЭФ не ограничилась транспортной темой. Например, министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев вывел в центр обсуждения вопросы добычи редкоземельных металлов и критических минералов. Помимо этого, обсуждались темы:
- создания полной производственной цепочки — от геологоразведки и добычи до глубокой переработки;
- участия и роли Казахстана в реализации промышленных цепочек: добыче и переработке сырья, экспортной логистике, технологическом партнёрстве;
- промышленной кооперации с российскими регионами. В открытых сообщениях назывались Удмуртия, Башкортостан и Челябинская область. Дискуссии строились вокруг тем металлообработки, машиностроения, электротехники, нефтегазового оборудования и обрабатывающего сектора;
- затронутая тема развития атомной энергетики в Казахстане отличалась от узбекской по статусу. Узбекистан уже объявил о начале строительства АЭС. Казахстан на ПМЭФ только оформлял научно‑технологический и кадровый контур будущей атомной отрасли страны.
Агентство РК по атомной энергии и Курчатовский институт подписали меморандум о сотрудничестве, включающий программы исследования, подготовки кадров, обмена опытом и реализации совместных проектов. Это ещё не строительство станции, а только подготовка экосистемы под будущий проект; - отдельная прикладная линия — инвестиции и экспортная логистика. Госкомпания по привлечению инвестиций Kazakh Invest приглашала сотрудничать российских инвесторов и обещала субсидии на логистику экспортных поставок на рынки третьих стран.
В свою очередь российские компании, работающие в Центральной Азии, обозначили готовность к продолжению сотрудничества. В частности отмечалось, что «Трансмашхолдинг» оперативно реагирует на потребности Центральной Азии в подвижном составе, сервисе и системах безопасности.
В интервью «Ведомостям» на ПМЭФ гендиректор ТМХ Кирилл Липа сказал: «Ни одно предприятие не в состоянии остановить инвестиции». По его словам, в машиностроении цикл поставки оборудования измеряется годами. Инвестпрограммы можно замедлять, но полностью остановить — нельзя.
Среди стран ближнего зарубежья, с которыми сотрудничает ТМХ, глава компании выделил Казахстан и Узбекистан.
В частности, ещё в апреле сообщалось, что ТМХ рассматривает возможность «дополнительной поставки поездов в Узбекистан». Речь идёт о новом подвижном составе, который весной 2026 года находился на стадии проектирования.
Для Кыргызстана «Транстелесофт» (российская ИТ‑компания входит в дивизион «ТМХ Интеллектуальные системы») модернизировал системы безопасности на шести тепловозах ТЭ33А компании «Кыргыз темир жолу» и заменил устаревшее оборудование на систему «БОРТ».
Примечательно, что, в отличие от выступлений чиновников, представители бизнеса акцентировали внимание на конкретных вопросах развития операционной логики транспортно‑логистических систем. Говорили о техническом обеспечении, безопасности движения, развитии сервиса, совместимости колеи и так далее.
Торговля: по Кыргызстану есть документ, по Таджикистану — только обсуждение
Кыргызстан и Омская область на ПМЭФ оформили документ о сотрудничестве в сфере торговли мясной продукцией. В кыргызских источниках он описан как соглашение о сотрудничестве, в российских публикациях — как меморандум о развитии прямых торгово‑экономических связей.
По данным СМИ, речь идёт о поставках мясной продукции из Омской области в Кыргызстан, а также о взаимодействии в хранении, глубокой переработке и реализации продукции. Объёмы предполагаемых поставок не раскрываются. Сроки не названы. Компании‑участники, маршруты и логистическая схема в открытых источниках не указаны.
Итоги участия представителей Таджикистана в Форуме ещё более размыты. На полях ПМЭФ стороны обсудили поставки свежих фруктов, сухофруктов, овощей и винограда из Таджикистана в Россию. Однако о подписании контрактов информации пока нет. Также как и нет сообщений об объёмах, сроках и участниках предполагаемых сделок.
Таким образом, главный риск при оценке итогов ПМЭФ — смешение статусов действующих, планируемых и обсуждаемых проектов. Реальный эффект от переговоров можно будет измерить позже — по количеству подписанных и реализуемых соглашений.
Материалы по теме:
ПМЭФ-2026: Узбекистан и новая повестка евразийской взаимосвязанности
Alstom: Cтроящиеся депо в Казахстане смогут обслуживать российские и китайские локомотивы
Для загрузки МТК «Север – Юг» одного агрохаба на Каспии недостаточно, — мнение
