Французская компания Alstom строит в Казахстане четыре сервисных центра. Их мощности позволят проводить техническое обслуживание 500 локомотивов. Об этом LogiStan рассказал управляющий директор Alstom в Западной и Центральной Азии Жером Бойе.
– Какие виды работ будут проводить на каждом из четырёх строящихся сервисных центров в Казахстане?
– Строящиеся объекты предназначены для технического обслуживания электровозов. Они обеспечат сервисное сопровождение парка из порядка 500 локомотивов, которые проходят плановые регламентные работы несколько раз в год.
Основной акцент делается на профилактическом обслуживании, позволяющем предотвращать неисправности в процессе эксплуатации и обеспечивать безопасность и надежность железнодорожных перевозок.
– Сервисные центры и депо будут полностью загружены или они строятся с расчетом на новые поставки техники в Казахстан?
– Сервисные депо строятся по модульному принципу, что позволяет при необходимости увеличивать их мощности по мере роста парка локомотивов Казахстана. Кроме того, объекты проектируются таким образом, чтобы иметь возможность обслуживать локомотивы любых типов, включая технику других производителей, а не только Alstom.
Материал по теме: Alstom ведет переговоры о поставке «КТЖ-Грузовые перевозки» 205 электровозов
– Вы утверждаете, что реализация проекта в городе Арыс позволит повысить коэффициент технической готовности локомотивов до 97%. За счет чего будет обеспечен этот показатель?
– Ключевое преимущество депо в Арысе – его близость к местам эксплуатации локомотивов. Это позволит сократить время на их транспортировку к месту обслуживания и уменьшить период простоя.
Благодаря своему расположению – на пересечении ряда важных ж/д маршрутов – депо станет важным элементом сервисной сети и позволит повысить коэффициент технической готовности локомотивов за счет сокращения времени их недоступности для эксплуатации.
– Планирует ли компания возведение ещё каких-то объектов в Казахстане?
– Сервисные депо развиваются в соответствии с потребностями локомотивного парка. В зависимости от требований к уровню технической готовности и дальнейшего развития флота компания будет рассматривать строительство новых депо либо расширение существующих объектов.
– Компания планировала к 2028 году наладить производство грузового электровоза KZ6A. Сколько таких локомотивов компания сможет производить в год?
– Электровозосборочный завод компании Alstom способен производить около 80 секций локомотивов в год. В настоящее время предприятие выпускает 80 секций ежегодно, и аналогичный уровень производства сохранится при переходе на новое поколение локомотивов. На сегодняшний день запланировано производство 205 локомотивов KZ6.
Справка LogiStan:
В 2023 году французская компания Alstom подписала с правительством Казахстана соглашение о строительстве четырёх сервисных центров. Общая стоимость проектов €50 млн ($58,2 млн).
В середине 2025 года Alstom открыл депо в Шу и начал строительство аналогичного объекта в Астане (запуск запланирован на 2027 год — прим. LogiStan). Сервисный центр в Арысе тоже только строится, а сроки сдачи депо в Алматы пока не известны.
Соглашение о производстве в Казахстане грузовых электровозов KZ6A «Казахстанские железные дороги» подписали с Alstom в ноябре 2024 года.
Автор: Арина Якунина
Читайте также:
С начала года «Казахстанские железные дороги» приобрели 24 локомотива
Сколько локомотивов и вагонов планируют приобрести «Казахстанские железные дороги» в 2026 году?
