Локомотивы будут эксплуатироваться на железнодорожном погранпереходе Забайкальск – Маньчжурия в Забайкальском крае – крупнейшем грузовом пункте пропуска между Россией и Китаем.
До места эксплуатации тепловозы поедут на стандартных тележках под колею 1520 мм, а в депо их переставят на новые тележки, адаптированные под более узкую колею.
Модификация тепловоза ТЭМ18ДМ, предполагающая работу с необычными для российских железных дорог тележками, разработана с учётом инфраструктуры, которая используется в местах стыкования с иностранными системами рельсового транспорта. Тележки под колею 1435 мм позволяют эффективно использовать технику на приграничных станциях, в логистических узлах и на участках, обслуживающих международные грузовые потоки.
В перспективе такие тепловозы могут быть использованы в работе приграничных железнодорожных погранпереходов стран Центральной Азии с Китаем.
Завод-изготовитель предлагает шесть модификаций тепловоза ТЭМ18ДМ. На официальном сайте завода создан интерактивный сервис по подбору опций тепловоза. Заказчик выбирает комплектацию тепловоза и получает расчет стоимости машины с конкретными параметрами.
Справка LogiStan: Тепловоз ТЭМ18ДМ – одна из наиболее востребованных моделей маневровой техники производства БМЗ. Локомотив отличается высокой манёвренностью, экономичным расходом топлива, адаптирован к сложным климатическим условиям.
ТЭМ18ДМ может выполнять широкий спектр задач: от формирования составов до обслуживания промышленных подъездных путей. Локомотив активно используется на территории России и за пределами страны.
Маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ разработан компанией «ТМХ-Инжиниринг» (входит в состав ТМХ). 20 июля «Брянский Машиностроительный завод» отмечает 153 года со дня основания.
