Казахстан примет российскую нефть для работы на НПЗ «Конденсат». По предварительной договорённости до 30% бензина и дизеля будут оставаться в Казахстане, остальное отправится в Россию. О реальной эффективности этой сделки в интервью LogiStan рассказал директор PACE Analytics Аскар Исмаилов.
— Как вы оцениваете договорённость по НПЗ «Конденсат» в Западно-Казахстанской области? Кому больше нужна эта сделка — России или Казахстану?
— Нефтеперерабатывающий завод АО «Конденсат» был построен на Карачаганакском месторождении для обеспечения дизельным топливом и бензином Западно-Казахстанской области.
Договорённость можно оценивать положительно как антикризисную меру, позволяющую загрузить простаивающие мощности НПЗ «Конденсат». Потенциально она может решить стратегическую проблему предприятия, а именно отсутствие стабильной сырьевой базы внутри Казахстана.
В текущей ситуации эта схема обоюдовыгодная. Российский рынок испытывает дефицит моторного топлива из-за остановок и внеплановых ремонтов ряда НПЗ. Татарстан также столкнулся с перебоями после повреждений Taneco. Поэтому Россия сейчас ищет свободные перерабатывающие мощности за пределами своей территории.
В принципе, эти объёмы могут частично покрыть потребление Татарстана. При полной загрузке «Конденсат» способен выпускать до 220 тыс. тонн бензина и 218 тыс. тонн дизельного топлива.
Если 70% этой продукции будет направляться в Россию, максимальный объём поставок составит около 307 тыс. тонн в год. Что в текущих реалиях для Татарстана — частичное решение проблемы топливного дефицита. В масштабах всей России эти объёмы, конечно, ничтожно малы.
Исторически Татарстан являлся крупным профицитным производителем нефтепродуктов. Только Taneco в 2024 году произвёл около 2,7 млн тонн бензина и 8,5 млн тонн дизельного топлива. Это значительно больше внутреннего потребления республики. Следовательно, поставки с «Конденсата» нужны не для покрытия постоянного дефицита, а для частичной компенсации временного выпадения нефтеперерабатывающих мощностей и поддержания топливного баланса.
У Казахстана тоже есть своя выгода. Поставки сырья из России позволяют полностью загрузить завод мощностью около 850 тыс. тонн в год, сохранить рабочие места и налоговые поступления. В предыдущие годы предприятие было загружено лишь на 15–20% и оставалось убыточным.
Таким образом, для России эта схема нужна с точки зрения оперативного обеспечения топливом, для Казахстана она важна для финансового оздоровления и сохранения самого предприятия.
Отдельный вопрос — качество российского сырья. «Конденсат» рассчитан преимущественно на лёгкую нефть и газовый конденсат. Поэтому реальная эффективность сделки будет зависеть от характеристик поставляемого сырья и выхода светлых нефтепродуктов.
— Что получает Казахстан от этой схемы помимо загрузки самого НПЗ? Можно ли говорить о полноценной экономической выгоде для Казахстана или скорее о временном решении проблемы загрузки/сбыта?
— Казахстан получает целый спектр выгод: плату за переработку сырья, загрузку железнодорожной и энергетической инфраструктуры, сохранение рабочих мест и компетенций, налоговые и акцизные поступления, дополнительный объём бензина и дизельного топлива для Западно-Казахстанской области.
Полноценная экономическая выгода, наверное, — это громко сказано. Региональная выгода — однозначно. 30% от всего объёма составят примерно 130 тыс. тонн моторного топлива. Для Западно-Казахстанской области это заметный объём, но в масштабах страны — около 1% совокупного производства бензина и дизтоплива.
— Не создаёт ли такая схема риск того, что казахстанский рынок топлива фактически будет зависеть от поставок российского сырья и российского спроса на продукцию НПЗ?
— Для всего казахстанского рынка критической зависимости не возникает. Мощности «Конденсата» составляют менее 5% совокупных нефтеперерабатывающих мощностей страны, а остающийся в Казахстане объём топлива будет ещё меньше.
— Может ли эта договорённость стать долгосрочной? Или, на ваш взгляд, это скорее ситуативная схема на период определённых проблем с российскими НПЗ и топливным балансом?
— Может. Особенно если восстановление российских НПЗ затянется. Но в нынешнем виде это скорее ситуативная или среднесрочная схема, чем долгосрочная модель развития. Её экономику ещё нужно просчитать.
Данную ситуацию необходимо рассматривать как переходный период. За это время необходимо решить главную проблему «Конденсата»: обеспечить завод казахстанским газовым конденсатом и лёгкой нефтью.
Главное в этой ситуации — воспользоваться окном возможностей для финансового оздоровления завода и создания устойчивой сырьевой базы внутри Казахстана.
Автор: Евгения Ким
Материалы по теме:
Казахстанская нефть для Грузии оказалась на 40% дороже российской
