Казахстану необходимо доверие партнеров, если он стремится к статусу транзитного хаба между Китаем, ЕАЭС и Европой. Для этого важно внедрить системное управление рисками и повысить прозрачность поставок готовой продукции и компонентов. Об этом заявил международный эксперт по цепочкам поставок электронной компонентной базы Александр Литвин в интервью Forbes Kazakhstan.
По данным международной ассоциации продавцов электроники ERAI, в 2024 году выявлено 1055 случаев поставок поддельных компонентов, а потери отрасли от контрафакта превысили $100 млрд. При этом 37,3% подделок пришлось на независимые тестовые лаборатории, ещё 31,8% — на независимых дистрибьюторов.
«Когда рынок не может быстро закрыть спрос, он начинает «воспроизводить» компоненты через восстановление, перемаркировку и серые каналы», — объяснил эксперт.
В связи с этим регионы с высоким транзитным потенциалом, включая Казахстан, должны соблюдать особые требования. Чтобы соответствовать «доверенной зоне» крупнейших экономик, необходимо:
- внедрить цифровую прослеживаемость на транзитных маршрутах (фиксация цепочек хранения и передачи компонентов на каждом транзитном узле);
- сформировать требования к лабораторной верификации для участников рынка (создание соответствующей инфраструктуры);
- выстроить систему аккредитации поставщиков (переход с конкуренции по цене на конкуренцию по стандарту).
Контрафакт, дефицит и сбои в логистике — это проблемы прозрачности и управляемости. Решить их может методология управления жизненным циклом компонентов, состоящая из трёх пунктов:
- Цифровой паспорт компонента (фиксирует происхождение, условия хранения и логистической истории);
- Независимая лабораторная верификация (способы проверки без разрушения изделия);
- Риск-ориентированная архитектура снабжения (диверсификация проверенных каналов поставок, постоянная оценка рисков).
Литвин подчеркнул, что Казахстану необходимо внедрить инструменты цифровой прослеживаемости и лабораторной верификации, а также стандарты качества. Без этих нововведений выстраивание доверительных отношений с партнерами невозможно.
Источник: Forbes Kazakhstan
Читайте также: Китай нарастил грузоперевозки через Казахстан
