Нехватка в портах России и Ирана на Каспии спецтерминалов для зерна и удобрений негативно сказывается на развитии международного транспортного коридора «Север – Юг». Об этом заявил начальник отдела конъюнктуры международных рынков Института экономики и развития транспорта Павел Бочко на тематической конференции, передает «Порт Ньюс».
«Если бы в порту Энзели был хотя бы небольшой терминал по перевалке пшеницы любой российской зерновой компании, Израиль бы подумал, стоит ли его бомбить, а у нас была бы готовая инфраструктура», — утверждает он.
По словам аналитика, каспийские порты, задействованные для перевозки грузов по МТК «Север – Юг» обеспечивают 20% морских перевозок несырьевых товаров, 21% — зерна, и около 100% минеральных строй материалов.
Также Бочко сообщил, что 88% грузов из портов на Каспии следуют по маршруту «Россия — Иран».
Читайте также:
Конфликт на Ближнем Востоке проверяет логистику на прочность – мнение
