По данным источников Logistan, основными причинами отставки Марата Карабаева с поста министра транспорта стали проблемы с коррупцией в логистической отрасли, а также заторы на границах.
В качестве примеров упоминаются:
💢 Скандал вокруг деятельности порта Актау.
💢 Заторы на автомобильном пункте пропуска «Навои» – «Капланбек».
💢 Заторы на автомобильном пункте пропуска «Жайсан» – «Сагарчин».
💢 Заторы на границе Кыргызстана и Казахстана.
14 мая 2025 года президент Казахстана критиковал министерство транспорта за неудовлетворительное состояние пунктов пропуска, задержки при оформлении грузов на границе и затягивание транзитных проектов.
Коррупционные риски в Минтранспорта Казахстана
В 2024 году Агентство по противодействию коррупции провело анализ коррупционных рисков в министерстве транспорта.
Итоги анализа.
1️⃣Внешний анализ показал наличие системных коррупционных рисков на всех этапах строительства и ремонта дорог, начиная с планирования, заканчивая контролем и содержанием. Уже на первоначальном этапе неправильно определяются проблемные участки, ремонтируются дороги, на которых недавно проводились работы. При проектировании смету искусственно завышают за счет излишних объемов работ и материалов. Контракты нередко заключаются с подрядчиками без опыта и ресурсов, с одного источника или в условиях картельного сговора. Никем не контролируется привлечение субподрядных организаций.
2️⃣ Показала свою недостаточность и многоступенчатая система контроля. Заключения Национального центра качества дорожных активов о выявленных дефектах необязательны для исполнения, а технадзор выполняет свои функции формально.
3️⃣ Отсутствие контроля за внедрением новых технологий, недостаток квалифицированных кадров и сложная нормативно-правовая база также влияют на качество автодорог.
4️⃣ Усугубляет проблему недостаточная цифровизация. За последние 10 лет на развитие информсистем потрачено 16 млрд бюджетных средств. Однако до сих пор не разработана Цифровая карта дорог.
По итогам анализа Агентством подготовлено свыше 90 рекомендаций по устранению коррупционных рисков.
