Сборы международных аэропортов Алматы (ALA) и Астаны (NQZ) составляют $4,4 и $5,0 за вылетающего пассажира на внутренних маршрутах. Сборы на международные рейсы составляют $15,8 и $16,7 , с нерезидентом – $23 и $20,4. Такие данные приводит «Курсив» со ссылкой на исследование Airports Council International Europe (ACI Europe).
Европейские эксперты утверждают, что сборы на внутренних маршрутах в аэропортах Казахстана – самые низкие среди сопоставимых аэропортов. «Ближайший аналог – московский аэропорт Шереметьево (SVO) – взимает 10,2 доллара с каждого пассажира».
ACI Europe рекомендует вывести аэропортовые сборы из-под регулирования. Регулятор, по мнению экспертов, должен сфокусироваться на контроле результатов, а не установлении цен.
«Низкий уровень по сравнению с международными сборами предполагает, что затраты на обслуживание взлетно-посадочной полосы, пользование пассажирскими помещениями и услуги по обеспечению безопасности на внутренних рейсах ниже среднего порога возмещения. Этот уровень также недостаточен для покрытия капитальных затрат, необходимых для модернизации терминалов и аэродромной инфраструктуры».
«Учитывая рост объемов перевозок в Казахстане и его место на конкурентном рынке аэропортов, экономическое регулирование, установленное авиационными и экономическими властями Казахстана, должно быть пересмотрено».
По оценке ACI Europe, если регулятор решит либерализовать цены, а авиакомпании полностью переложат рост издержек в конечную стоимость билета, рост тарифов воздушных гаваней на 10% приведет к сокращению пассажиропотока на 1,0–1,4%.
Как отмечает «Курсив», в апреле 2025 года владелец аэропорта Караганды «Сары-Арка» Ерлан Оспанов в качестве причины убыточности авиационного сегмента операций казахстанских воздушных гаваней называл «жесткое регулирование внутренних тарифов на аэропортовые услуги».
Источник: Курсив
