Речь идёт о доступе к портам Карачи, Порт-Касим и Гвадар. Об этом заявил федеральный министр морских дел Пакистана Мухаммад Джунайд Анвар Чаудри, сообщает департамент пресс-информации Минкомсвязи Пакистана.
Какие маршруты будут использоваться для транзита, объёмы потенциальных перевозок и сроки запуска новых логистических решений, пакистанская сторона не озвучивает.
В настоящее время страны развивают несколько вариантов доставки грузов:
• через Узбекистан, Туркменистан и Афганистан
• через Иран
• через Кыргызстан и Китай.
В 2025 году товарооборот между Казахстаном и Пакистаном составил $105,6 млн. Стороны заявляют о намерении увеличить показатель до $1 млрд.
Ранее LogiStan сообщал, что представители Казахстана и Ирана подписали инвестиционное соглашение о строительстве логистического центра в порту Шахид Раджаи (в городе Бендер-Аббас на северном берегу Ормузского пролива)
Объект планируется возвести в тыловой зоне порта на площади около 15 гектаров. Он оценивается в $25 млн.
Читайте также: Пакистан открыл сухопутные торговые коридоры в обход Афганистана
Комментарий LogiStan: Инициатива замечательная. Мы всегда выступаем за развитие разнообразных направлений торговли.
Проблема в том, что все три маршрута по поставкам грузов в Гвадар в нынешних условиях выглядят своеобразно.
1. Доставлять груз по маршруту Туркменистан — Афганистан — Пакистан на фоне военных действий между двумя странами — несколько рискованно
«26 июля 2026 года. Пакистан нанес авиаудары по территории Афганистана и направил наземные войска в афганские провинции, прилегающие к пакистанской границе, в результате чего погибли десятки людей.»
2. Маршрут через Иран на фоне продолжающихся авиаударов и разрушенных мостов — аналогично.
17 июля 2026 года. В Иране сообщили, что в уезде Хамир провинции Хормозган шесть мостов подверглись ударам со стороны США.
3. Маршрут через Кыргызстан и Китай имеет свои особенности (Каркорумское шоссе — самая высокая международная дорога с твердым покрытием в мире с вытекающими отсюда проблемами), но этот путь хотя бы не находится в зоне боев.
Материалы по теме:
Логистические мегапроекты Казахстана на Каспии: амбиции и риски
