Перед пересмотром тарифной методологии на ж/д грузоперевозки необходимо провести реформу нацкомпании «Казахстан темир жолы» («Казахстанские железные дороги»). С таким предложением выступает Ассоциация казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков.
Она сводится к созданию отдельной компании, управляющей ж/д инфраструктурой, а также внедрению режима открытого доступа к сети грузовых ж/д перевозок.
Ассоциация отмечает, что выделение оператора инфраструктуры в отдельное юридическое лицо, подотчетное государству позволит осуществлять прозрачное и эффективное госфинансирование проектов по развитию ж/д инфраструктуры и развивать конкуренцию через обеспечение равного доступа частным перевозчикам на ж/д сеть.
При этом необходимо создать независимого экономического регулятора, который будет регулировать ценообразование на доступ к ж/д сети.
В части финансирования проектов по строительству и модернизации участков ж/д сети на условиях концессии необходимо предусмотреть возврат средств частного инвестора и получение им прибыли в виде скидки на взимаемую с него плату за доступ.
Ранее LogiStan писал о том, что «Казахстанские железные дороги» хотят поднять тариф и получить эксклюзивные права на транзит.
