После прекращения поставок казахстанской нефти в Германию по нефтепроводу «Дружба» с 1 мая 2026 года Казахстан оказывается в затруднительном положении. Астана может компенсировать выпадающий объём экспорта через балтийское и черноморское направления, но не раньше чем решит вопрос с надежностью инфраструктуры. Об этом рассказал ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков в интервью LogiStan.
– Что скрывается за официальной формулировкой «отсутствие технических возможностей» дальнейших поставок по «Дружбе», которую озвучила Москва?
– Сложно сказать. Но сама формулировка не исключает вероятности, что прокачку по нефтепроводу «Дружба» могут остановить совсем. Речь не только о поставках казахстанской нефти в Германию, но и российской в направлении Центральной Европы.
Думаю, проблема в Сербии. Белград получал российскую нефть через Белоруссию, Украину, Венгрию, Словакию и Хорватию. А как мы знаем, ситуация с Будапештом и Братиславой складывается непростая (Венгрия и Словакия сняли вето с финансирования Европой Украины на €90 млрд на 2026–2027 годы — прим LogiStan).
Их решение, в дополнение к возобновлению поставок со стороны Украины, естественно, воспринимается враждебно. Поэтому в настоящее время российские власти рассматривают вопрос о целесообразности поставок в данном направлении.
Напомню, что президент России Владимир Путин упоминал о возможности досрочного прекращения поставок российского СПГ в Европу. Думаю, подобный подход может распространиться на нефть.
Возможно, соответствующее решение принимается Москвой с заделом на увеличение зависимости Европы от нормальной работы российских экспортных терминалов и их заинтересованности в прекращении обстрела инфраструктуры со стороны Украины.
Будет весьма полезно ещё раз показать европейцам, что они сами финансируют страну, которая создает им проблемы.
– По каким каналам Россия планирует перенаправлять казахстанскую нефть в Германию?
– Речь идёт не о том, что Россия будет иначе поставлять казахстанскую нефть в Германию. А о том, что Москва может оказать услуги по транзиту на другие направления, которые Астана и так сейчас использует.
Казахстан начал поставлять нефть в Германию относительно недавно, с 2023 года. Ранее прокачка осуществлялась через российскую систему «Транснефти» на Чёрное море и Балтийское море. Речь идёт о транзите более 10 млн тонн нефти.
Казахстан может компенсировать поставки через увеличение прокачки нефти в порты Ленинградской области (порт Усть-Луга) или Чёрного моря (порт Новороссийск). Но это уже не касается России, мы можем только прокачать до порта, а дальше Казахстан сам должен заказать услуги по дальнейшей доставке.
– Как Казахстан может поставлять нефть в Германию?
– Казахстанскую нефть можно поставить в Германию морем: прокачать на порт Усть-Луга или Приморск, погрузить на танкеры и отправить морским транспортом в Германию. Или отгрузить в польский порт Гданьск, а дальше прокачать по польскому участку нефтепровода «Дружба».
Однако безопасность таких поставок под большим вопросом, поскольку Украина не учитывает интересы ни Казахстана, ни Европы, ни США. Прямое тому доказательство — обстрел танкера с казахстанской нефтью, принадлежащей американской компании Chevron.
Материал по теме: Минэнерго Казахстана прогнозирует снижение нефтедобычи из-за украинских атак на «КТК» и пожаров на «Тенгизе»
– Насколько дольше и дороже будут обходиться такие поставки?
– Безусловно, такие поставки будут обходиться дороже. На то есть несколько причин:
– перевалка оценивается выше;
– стоимость фрахта и страхования судов, заходящих в российскую Усть-Лугу выше стандартной.
Потребителю это обойдётся в дополнительные несколько долларов за баррель.
– Минэкономики Германии считает, что приостановка поставок «станет серьёзным ударом для НПЗ в Шведте». Чем они могут заменить казахстанскую нефть?
– Да, для Германии это будет проблемой. Стране придётся искать альтернативные источники, которые, возможно, обойдутся дороже.
Тем не менее, если бы Германия думала об экономической целесообразности, она бы не отбирала завод у «Роснефти» (в феврале 2026 года Германия взяла полный контроль над активами «Роснефти», включая PCK Шведт — прим. LogiStan).
– Будет ли немецкий НПЗ снижать производство и ждать поставок казахстанской нефти? Насколько это возможно в условиях дефицита топлива в Европе?
– Не думаю, что в ближайшее время немецкий НПЗ будет снижать производство. Во-первых, есть запасы на самом заводе, во-вторых, имеются запасы в стратегических хранилищах. На какой-то период времени их хватит.
Дальше заводу придётся ждать танкеры с казахстанской нефтью, либо покупать какую-то другую нефть.
Автор: Арина Якунина
Читайте также:
«КазТрансОйл» нарастил поставки нефти на морской терминал «КТК» на 47,2%, в порт Актау — на 4,3%
