Для устранения выявленных барьеров на рынке железнодорожных перевозок Казахстана Агентство по защите и развитию конкуренции конкуренции предлагает принять следующие меры:
1) Завершить функциональное и организационное разделение нацоператора инфраструктуры с функциями диспетчерского регулирования с выделением его в независимое юридическое лицо на первом этапе в составе НК «Казахстан темир жолы» («Казахстанских железных дорог»), на втором этапе — под управлением Министерства транспорта
2) Предоставить доступ частным перевозчикам к услугам магистральной железнодорожной сети (МЖС) при перевозке грузов на долгосрочный период — с внесением необходимых изменений и дополнений в нормативные правовые акты, регламентирующие доступ перевозчиков к услугам МЖС
3) Усовершенствовать информационные системы «КТЖ», включая изменение системы оператора инфраструктуры МЖС, с открытыми сервисами для интеграции частных перевозчиков, а также автоматизировать процессы планирования
4) Определить порядок заключения долгосрочных договоров на получение доступа к услугам МЖС
5) Пересмотреть действующую тарифную систему в условиях множественности перевозчиков и выработать новые подходы с учетом результатов экономического анализа рисков и выгод
6) Строить и развивать новые магистральные железнодорожные линии и станции с учетом множественности перевозчиков, автоматизировать управление движением поездов для повышения пропускной способности, сокращения времени в пути и обеспечения безопасности
7) Определить KPI для «КТЖ» в целях улучшения пропускной способности железнодорожной инфраструктуры при условии множественности перевозчиков
8) Утвердить Дорожную карту по развитию конкуренции на рынке железнодорожного транспорта
