В авиационной отрасли Казахстана напрямую занято 44,7 тысячи человек. Об этом говорится в аналитическом докладе Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
По итогам 2025 года создаваемый авиационной отраслью экономический эффект оценивался в 1,01 трлн тенге ($2,1 млрд) в год или 0,8% ВВП республики.
Как сообщили аналитики IATA, с учетом цепочек поставок, расходов сотрудников и туристической активности совокупный вклад авиации сейчас составляет 3,08 трлн тенге ($6,4 млрд) в год.
По словам вице-президента IATA по Европе Рафаэля Шварцмана, для дальнейшего развития отрасли и укрепления роли Казахстана как регионального авиахаба нужно увеличить количество казахстанских авиакомпаний, соответствующих международным стандартам безопасности.
Он отметил, что в настоящее время в Казахстане только два таких авиаперевозчика — Air Astana и SCAT, имеющих разрешение на выполнение рейсов в Евросоюз.
Представитель IATA акцентировал внимание на необходимости развития доступной авиационной инфраструктуры:
«Инвестиции в инфраструктуру играют здесь ключевую роль — в том числе модернизация аэропорта Алматы стоимостью 175 млрд тенге ($362 млн) и планы по строительству второго аэропорта в Астане».
Третьим ключевым фактором дальнейшего развития сферы авиаперевозок он назвал налаживание производства устойчивого авиатоплива (SAF).
Читайте также:
Три проблемы авиаремонтной отрасли Казахстана
За год грузооборот аэропортов Казахстана вырос на 1,4%, пассажиропоток — на 7,1%
К 2030 году в Казахстане планируют инвестировать в авиаинфраструктуру $4,3 млрд, в Узбекистане — $3,5 млрд
