Наличие навигационной пломбы не гарантирует стопроцентное пересечение границы без форм таможенного контроля. Об этом заявил начальник отдела мониторинга таможенных процессов и транзита Главного управления организации таможенного контроля ГТС Кыргызстана Азиз Муратов в интервью Tazabek.
«Основная цель навигационной пломбы — снижение объёмов серого импорта и контрабанды. Однако это не исключает того факта, что национальным законодательством другого государства могут быть предусмотрены системы управления рисками. В рамках этой системы они могут приостановить выпуск транспортного средства или остановить его для дополнительной проверки», — подчеркнул представитель Таможенной службы.
Муратов отметил, что пломба обеспечивает только онлайн-контроль целостности груза, маршрута и скорости доставки.
Он также сообщил, что в Кыргызстане используют два вида навигационных пломб — для внутренних и для транзитных перевозок. Они отличаются не только контролирующим органом, но и ёмкостью батареи, датчиками GPS и ГЛОНАСС:
«Пломба должна работать автономно: если поездка длится 20 дней, устройство должно отслужить эти 20 дней».
Место навешивания и снятия пломбы также зависит от контролирующего органа — это будет пункт пропуска или места совершения таможенных операций.
«Если товар перемещается, скажем, по территории Республики Казахстан или Российской Федерации, пломба будет сниматься в местах совершения таможенных операций. Если это процедура экспорта и товары уходят в третьи страны, то пломбы точно так же будут сниматься на пунктах пропуска», — пояснил представитель кыргызской таможни.
Справка LogiStan:
С 11 февраля 2026 года в ЕАЭС запустили отслеживание перевозок грузов при помощи навигационных пломб.
На первом этапе их начнут применять: при экспорте (внутри и за пределы ЕАЭС) и транзите санкционных товаров, алкоголя и табака; при транзите автотранспортом одежды, обуви и техники; при экспортных перевозках автотранспортом за пределы ЕАЭС никотинсодержащей продукции и никотинового сырья.
Источник: Tazabek
Читайте также: Навигационные пломбы начали применять для контроля перевозок лесоматериалов из России в Казахстан и Кыргызстан
