Департамент транспорта и связи Агентства по защите и развитию конкуренции Казахстана проанализировал ситуацию на рынке внутриреспубликанских железнодорожных грузоперевозок.
Специалисты Агентства выявили целый ряд барьеров, мешающих развитию конкуренции на рынке ж/д перевозок грузов:
1) сложность прохождения процедур при получении частными перевозчиками права доступа к услугам магистральной железнодорожной сети (МЖС), что приводит к доминирующему положению компании «КТЖ – Грузовые перевозки»
2) отсутствие у частных перевозчиков долгосрочного доступа к услугам МЖС
3) Обязанность перевозчика предоставить первичные данные о грузоперевозках через информационные системы Оператора инфраструктуры. При этом у частных перевозчиков отсутствует доступ к информационным системам «Казахстанских железных дорог» («КТЖ») и нет возможности интеграции систем
4) «Кедентранссервис», «КТZ Express», «Казтемиртранс» и другие дочерние компании «КТЖ» получают льготы и преференции, скидки и условия кредитования от «КТЖ – Грузовые перевозки»
5) Проблемы тарифного регулирования. Действующая система тарифообразования не применима к рынку с множеством ж/д перевозчиков, поскольку была сформирована в период, когда был только один перевозчик
6) Значительный износ (до 65%) парка и недостаточная обеспеченность локомотивной тягой создают сезонные дефициты провозной способности ж/д системы, способствуя удлинению сроков доставки грузов
7) Расширение маршрутов для частных перевозчиков влечет за собой снижение пропускной и перерабатывающей способности ж/д станций и участков, увеличение простоя поездов и локомотивов, массовые встречные резервные пробеги локомотивов, рост количества неполновесных и неполносоставных поездов
Для желающих ознакомиться с полным текстом Заключения Агентства по защите и развитию конкуренции к анализу рынка услуг по внутриреспубликанским ж/д грузоперевозкам — прикладываем файл к новости.
