Канал «Туранарь» (центральноазиатская дочка «Рыбаря») опубликовал пост о сложной ситуации на казахстанско-российской границе. Автор текста увидел в пробках на границе признаки значительного ухудшения отношений руководства Казахстана с Россией.
Редакция LogiStan с оценкой не согласна. Автор поста, не разбираясь в логистике, в поисках политического скандала, «натягивает сову на глобус».
Причины происходящего:
- Ужесточение проверок казахстанской таможней
Интенсивность проверок грузов, идущих в Россию, в последние 3 года колеблется. Ослабление сменяется ужесточением и вновь ослаблением.
Сверхжесткого контроля, даже на пике усиления, нет — грузы продолжают пересекать границу с Россией, но с меньшей скоростью. Очередной цикл усиления контроля начался летом 2025 года.
- Борьба России с «серым импортом»
Российские власти усиливают контроль над грузопотоком, стремясь обелить импорт. В данном случае речь идет о рейдах со стороны российских госорганов, ищущих фуры, которые въехали на территорию России через казахстанские пункты пропуска. Ищут «серый импорт».
Как результат — часть грузовладельцев дала команду водителям остановиться перед КПП и границу не пересекать, часть — пытается найти альтернативные маршруты (через Монголию или напрямую из КНР в РФ), где контроль слабее.
- Изменение порядка въезда иностранных граждан на территорию России
С 30 июня 2025 года в России действует новый, более сложный порядок въезда. Тут и необходимость за несколько дней до въезда подавать уведомление о намерении попасть в РФ и необходимость установки мобильного приложения.
Требования пока непривычные. (подробности — на Госуслугах).
4.Недавняя блокада белорусско-польской границы
Действия Польши по закрытию железнодорожного транзита по маршруту «Китай – Казахстан – Белоруссия – Польша» вызвали рост спроса на автомобильные перевозки по тому же направлению.
Число фур, стремящихся пересечь границу Казахстана с РФ выросло.
- Китайские праздники
В начале октября в КНР наступает «золотая неделя», когда часть дней объявлены праздничными. На это время Китай закрывает все автомобильные пункты пропуска.
Стремясь избежать простоя, грузоперевозчики стараются заранее пересечь китайско-казахстанскую границу до октября. В результате эти машины сейчас пополнили очереди на на границе с Россией.
- Утильсбор
Грузоотправители торопятся не только в связи с праздниками в КНР, но и из-за запланированного на ноябрь повышения утильсбора на импортные автомобили в России.
Стремясь ввезти авто в РФ до наступления этой даты, перевозчики выстроились в очереди на погранпереходах «Забайкальск» и «Хоргос».
Это также увеличило число желающих пересечь границу Казахстана с Россией.
Проблема на границе — результат совпадения нескольких факторов.
Пробки на погранпереходах Казахстана и России возникают регулярно — это, по сути, уже нормальное явление, с которым профессиональные перевозчики давно научились работать.
Ажиотаж вокруг темы — медийное явление. Логисты решают проблемы. Возмущаются и удивляются происходящему лишь те, кто не следил за ситуаций в последние годы.
Когда обстановка на границе становится сложной — в СМИ появляются десятки материалов, авторы которых подают проблемы с пропуском фур как якобы признак ухудшения отношений России с соседями.
Когда пробки на границах заканчиваются — наступает тишина. СМИ игнорируют улучшение ситуации и не комментируют это в ключе «отношения РФ с соседями улучшились».
Фактически — привычный, хоть и неприятный процесс на границах России выступает поводом для регулярных негативных публикаций.
В сухом остатке:
- Проблемы на границе Казахстана и России есть. Они цикличны. Вероятно, через месяц-два ситуация вернется в норму. Позже проблемы возникнут вновь.
- Среди причин появления заторов на границе есть политический фактор (давление ЕС и США), но он далеко не самый важный.
- Действия руководства Казахстана признаком обострения отношений с Россией не являются.
Главный редактор LogiStan,
Григорий Михайлов
